Jika dahulu mengganti persneling menjadi bagian aktivitas yang sering dilakukan oleh para pengendara sepeda motor. Tetapi dengan hadirnya teknologi transmisi kopling ganda atau sering disebut dual-clutch transmission (DCT), aktivitas tersebut dapat tergantikan.
Hal ini disebabkan teknologi transmisi dual-clutch bisa mengatur perpindahan perseneling baik secara manual maupun otomatis, sehingga memberikan keuntungan dan kenyamanan saat berkendara. Terlebih dalam kondisi lalu lintas yang padat, yang memerlukan konsentrasi penuh dari biker.
Tahun ini Honda merayakan 10 tahun penggunaan teknologi DCT yang diterapkan di sejumlah motor produksinya. Honda kali pertama mengadopsi teknologi DCT pada motor sport-tourer VFR1200F yang dibekali mesin V4 untuk pasar Eropa dan dilanjutkan dengan penjualan ke Amerika Utara.
Honda terus melakukan evolusi teknologi DCT pada motor buatannya, seperti untuk motor petualang NC700X dan VFR1200X. Lalu pada model touring, seperti CTX700 serta NM4 yang futuristik. Dan pada dua motor big skuter; Integra scooter dan X-ADV Adventure. Tahun 2013 model ATV FourTrax Rancher dan 2015 FourTrax Foreman Rubicon juga mencicipi teknologi DCT ini.
Debut CRF1000L Africa Twin di tahun 2016 menjadi momen bagi Honda memperlihatkan potensi penggunaan DCT pada motor. Dilanjutkan tahun 2018 dengan menyematkan DCT pada motor touring Gold Wing yang penggunaannya dirasa tepat untuk motor dengan rute perjalanan jarak jauh.